Es sollten wieder möglichst viele Einwendungen eingereicht werden.

Die beiliegende Einwendung der beiden Download-Links kann gerne übernommen werden: Einwendung zu 1. Änderung PFV Omegabrücke K 904 und Einwendung zu 1. Änderung PFV Omegabrücke K 904

Bitte eine der beiden Datei-Versionen herunterladen, ausdrucken und Name, Adresse, Plz und Ort sowie Datum eintragen, unterschreiben und per Post an das Regierungspräsidium Darmstadt (RP) schicken. Die Einwendung muss spätestens am 19.1.2025 beim RP sein.

Die *.docx -Datei kann vor den Ausdrucken auch mit einer Textverarbeitung am PC bearbeitet werden.

Alternativ kann die ausgefüllte und unterschriebene Stellungnahme auch eingescannt und per Email an das Regierungspräsidium Darmstadt gesendet werden an poststelle@rpda.hessen.de

In Kopie an christine.vonKnebel@rpda.hessen.de

Der Beitrag Einwände gegen Omegabrücke bis 19.01.2025 möglich erschien zuerst auf Bürger für Gelnhausen.

https://www.openpetition.de/petition/online/k904-dauerhafte-schliessung-des-bahnueberganges-keine-omegabruecke
Bitte unterzeichnen Sie die Petition damit ein massiver Eingriff in das Ökosystem der Kinzigaue verhindert werden kann!

Der Bau einer Omegabrücke wäre Steuerverschwendung in Höhe von 18-25 Millionen Euro.

Die Online-Petition dauert nach dem Start noch 5 Wochen.

Vielen Dank!

Der Beitrag Online-Petition gegen Bau der Omegabrücke erschien zuerst auf Bürger für Gelnhausen.

Die „Bürger-Initiative zum Erhalt der K 904 und Kinzigaue“ hat ein Muster-Einwendungsschreiben erstellt. Möglichst viele Bürgerinnen und Bürger sollten Einwendungen gegen das Planfeststellungsverfahren erheben und sich gegen den Bau einer Omegabrücke sowie den Ausbau der K 904 und der K 862 aussprechen. Das Muster-Einwendungsschreiben kann von der Website der BI K 904 herunter geladen werden.
https://www.bahn-uebergang.de/muster-vorlage-fuer-ihre-einwendungen-im-anhoerungsverfahren/

Der Beitrag Muster-Einwendungsschreiben Planfeststellungsverfahren Omegabrücke / K904 erschien zuerst auf Bürger für Gelnhausen.

Der Beitrag Wenn die Verantwortlichen von Stadt und Kreis nicht gegen alle Bedenken die Omegabrücke durchsetzen wollten, hätte vor einer Schließung des Bahnübergangs die Unterführung fertiggestellt werden können. erschien zuerst auf Bürger für Gelnhausen.

Die BÜRGER FÜR GELNHAUSEN (BG) nehmen als einzige Fraktion regelmäßig an den Sitzungen der DB-Arbeitsgruppen und der Dialogforums teil und möchten die Bürgerinnnen und Bürger Gelnhausens über den aktuellen Stand der Planungen der DB informieren.

Bei der 11. Sitzung des Dialogforums ABS/NBS Hanau-Würzburg/Fulda am 11.4.2018 in Bad Soden-Salmünster wurde auch die aktualisierte Bewertungstabelle der Varianten I bis VII sowie des Vorschlages VIII vorgestellt.

Die Bewertungsmatrix zeigt, dass die Varianten IV und VII am Besten beurteilt werden. Bei der Variante IV handelt es sich um eine bestandsnahe Strecke und bei der Variante VII um die nördlich des Kinzigtals verlaufende Strecke.

Die Variante I, mit der großen Brücke über das Kinzigtal östlich von Gelnhausen und dem Tunnelbauwerk zwischen Höchst und Altenhasslau, schneidet schlechter als die beiden Varianten IV und VII ab und dürfte daher nach Ansicht der „Bürger für Gelnhausen“ nicht mehr relevant sein.

Beim nächsten Dialogforum am 3.5.2018 will die DB verkünden, welche Variante im Raumordnungsverfahren beantragt werden soll.

Der Beitrag Varianten IV und VII am Besten bewertet erschien zuerst auf Bürger für Gelnhausen.

Der Beitrag Überdachung der Fahrradständer am Bahnhof erschien zuerst auf Bürger für Gelnhausen.

Der Zeitpunkt ist nach Ansicht der BG jetzt günstig, da das Bundes­ver­kehrs­ministerium nach 10 Jahren Stillstand wieder Gelder für die Planung der Neubaustrecke Hanau-Würzburg/Fulda bereit gestellt hat.

Die DB will jetzt alle Beteiligten schon frühzeitig in alle Planungen einbinden und Ideen und Vorschläge aufgreifen und umsetzen. Deshalb sollte die Stadt Gelnhausen nach Ansicht der BG umgehend mit der DB in Kontakt treten, um die Notwendigkeit des 4-gleisigen Ausbaus bis Gelnhausen und den Umbau des Bahnhofs Gelnhausen zu verdeutlichen und zu erreichen, dass diese Planungen mit höchster Priorität voran getrieben werden.

Nach Information der DB wurde die Neubaustrecke in zwei Teilabschnitte von Hanau bis Gelnhausen sowie ab Gelnhausen bis Fulda unterteilt. Der 4-gleisige Ausbau von Hanau bis Gelnhausen war bei den Planfeststellungsverfahren vor 10 Jahren nicht umstritten. Im unteren Kinzigtal ist genügend Platz vorhanden, um die Bahnstrecke auf 4 Gleise auszubauen.

Vor 10 Jahren wurde bereits ein Planfeststellungsverfahren für den Strecken­abschnitt zwischen Bahnhof Hailer-Meerholz und Gelnhausen durchgeführt. Diese Planung kann nach Ansicht der BG wieder aufgegriffen werden.

Neu zu planen ist der Verlauf und die Anordnung der Gleise im Bahnhof Gelnhausen. Hier sollte die damalige Planung überprüft und aktualisiert werden. Der Bahnhof Gelnhausen muss als stark frequentierter Pendlerbahnhof ausreichend breite Bahnsteige und Zugänge erhalten und muss behindertengerecht ausgebaut werden.

Im Bahnhof Gelnhausen ist ausreichend Platz vorhanden, um sowohl einen dem Stand der Technik entsprechenden Umbau der Bahnsteige zu realisieren als auch die gefahrlose Durchleitung von Schnellverkehr zu gewährleisten.

Da es sicher keine Gegner für den Ausbau des Bahnhofs Gelnhausen gibt, ist eine praxisgerechte Umgestaltung des Bahnhofs im Interesse aller Beteiligten und könnte deshalb kurzfristig geplant, genehmigt und umgesetzt werden.

Der Beitrag Antrag der BG: Umbau des Bahnhofs und 4-gleisigen Ausbau bis Gelnhausen beschleunigen erschien zuerst auf Bürger für Gelnhausen.

Nach Information der DB wurde die Neubaustrecke in zwei Teilabschnitte unterteilt. Der 4-gleisige Ausbau von Hanau bis Gelnhausen war bei den Planfeststellungsverfahren vor 10 Jahren nicht umstritten. Im unteren Kinzigtal ist genügend Platz vorhanden, um die Bahnstrecke auf 4 Gleise auszubauen.

Vor 10 Jahren wurde bereits ein Planfeststellungsverfahren für den Streckenabschnitt zwischen Bahnhof Hailer-Meerholz und Gelnhausen durchgeführt. Diese Planung kann nach Ansicht der BG wieder aufgegriffen werden. Im Planfeststellungsverfahren gab es damals nach Wissen der BG nur 3 kritische Punkte, die bei gutem Willen aller Beteiligten kurzfristig gelöst werden können.

Zum einen ist ein Durchlass an der Autobahnbrücke in der Hailerer Aue zwischen Hailen und Gelnhausen zu klein gewesen. Im damaligen Planfeststellungsverfahren wurden schon Lösungsmöglichkeiten für den Bau des dritten Gleises aufgezeigt. Für das vierte Gleis müsste die Autobahnbrücke geändert werden. Die Planung der Erweiterung der Autobahnbrücke sollte schnellstmöglich durchgeführt werden.

Ferner war der Abstand zu den Wassergewinnungsanlagen in der Hailerer Aue zu gering. Auch hier lässt sich in Abstimmung mit dem Betreiber der Brunnen, den Stadtwerken Gelnhausen, sicherlich ein Kompromiss finden.

Der Dritte kritische Punkt war der Verlauf und die Anordnung der Gleise im Bahnhof Gelnhausen. Hier sollte die Planung überprüft und aktualisiert werden. Der Bahnhof Gelnhausen muss als stark frequentierter Pendlerbahnhof ausreichend breite Bahnsteige und Zugänge erhalten und er muss behindertengerecht ausgebaut werden.

Im Bahnhof Gelnhausen ist ausreichend Platz vorhanden, um sowohl einen dem Stand der Technik entsprechenden Umbau der Bahnsteige zu realisieren als auch die gefahrlose Durchleitung von Schnellverkehr zu gewährleisten.

Da es sicher keine Gegner für den Ausbau des Bahnhofs Gelnhausen gibt, ist eine praxisgerechte Umgestaltung des Bahnhofs im Interesse aller Beteiligten und könnte deshalb kurzfristig ohne größere Probleme geplant, genehmigt und gebaut werden.

Kürzere Planungs- und Genehmigungsverfahren sind auch zu erwarten, da die Bahn jetzt alle Beteiligten schon frühzeitig in alle Planungen einbinden und Ideen und Vorschläge ernsthaft prüfen und ggf. umsetzen will. Das ist aus Sicht der BG eine gute Basis für eine vertrauensvolle Zusammenarbeit.

Der BÜRGER FÜR GELNHAUSEN (BG) werden einen Antrag stellen, dass sich die Stadt Gelnhausen mit der Deutschen Bahn in Verbindung setzt, um die Planung, die Genehmigung und den Bau von 4 Gleisen bis Gelnhausen und den Bahnhofsumbau möglichst kurzfristig umzusetzen.

Der Beitrag BG fordern kurzfristigen Bau des 4. Gleis bis Gelnhausen und Bahnhofs-Umbau erschien zuerst auf Bürger für Gelnhausen.

Schon vor Jahren war es eine Forderung der BÜRGER FÜR GELN-HAUSEN (BG) den behindertengerechten Zugang zu den Gleisen durch Einbau von Rampen oder eines Aufzugs möglich zu machen.

Einer Pressemitteilung der vergangenen Woche war zu entnehmen, dass die Planungen der Deutschen Bahn AG für den Bahnhof Wächtersbach weiter gehen. Die BG bedauern, dass man ähnliche Planungen für Gelnhausen nicht vorsieht, obwohl in Gelnhausen wesentlich mehr Fahrgäste unterwegs sind.

Im Planfeststellungsverfahren für die Beseitigung des Bahnübergangs Altenhasslauer Straße ist auch der Umbau des Gelnhäuser Bahnhofs genehmigt. Die Pläne sehen u.a. vor, die Bahnsteige zu verbreitern und behindertengerechte Zugänge zu schaffen.

Damit würde auch die von der Kooperation von SPD, FDP und BÜRGER FÜR GELNHAUSEN eingeleitete Umgestaltung und Aufwertung des Bahnhofsumfeldes ergänzt. 

Die Vorsitzende der BG, Renate Baumann und Fraktionsvorsitzender Bodo Delhey fordern den Magistrat auf, Verhandlungen mit der DB AG aufzunehmen, um den Planungsstand zu erfahren und den Umbau zu forcieren. 

Ein sauberer, heller und behindertengerechter Bahnhof gehört zum Bild einer Stadt, die auch mit ihrem äußeren Erscheinungsbild werben möchte.

Der Beitrag Bahnhofsumbau – wann? erschien zuerst auf Bürger für Gelnhausen.